Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Fernando Botero.Gentleman

Необыкновенные побеги.

Слава Курилов.Побег.

ЧАСТЬ 1.



https://www.livejournal.com/editjournal.bml?journal=lactoriacornuta&itemid=336071 Part 2
https://lactoriacornuta.livejournal.com/336140.html?mode=reply#add_comment Part 3
https://lactoriacornuta.livejournal.com/336520.html#comments Part 4



Я медленно шел по коридору.
Мне казалось, что я иду по канату над пропастью.
Те, кто прошел такой путь, знают, что он существует внутри другого психологического измерения.
В нем человек меняется так, будто он прожил несколько лет. Если ты скован страхом, ты ничего не
заметишь, если внутренне свободен, то никогда этого не забудешь. У тебя остается жгучая
тоска по этому иному измерению, а тот мир, из которого ты только что шагнул в неизвестность,
cразу становится нереальным и похожим на обычный сон. Именно тогда я сделал для себя
открытие: внимание — вот тайна жизни! Острое внимание вовне и внутри. Обычно мы
живем в каком-то полусонном состоянии и только во время мгновенных вспышек внимания
способны по-настоящему видеть и чувствовать. Мне казалось, что все вокруг —
стены, трубы, брошенный кем-то пылесос — знало, куда и зачем я иду, и безмолвно желало мне удачи.

Collapse )
нецке.

СССР. Как платили морякам-загранщикам торгового флота.

СССР. Как платили морякам-загранщикам торгового флота.





Оригинал взят у gruppman в Какие деньги были.
Ну,что это я всё о бананово-лимонных странах,да про пароходы..
Пора бы уже о вечном,о волнительном,о притягательном,о мечтах и надеждах..в общем о деньгах.
"Пиастры,пиастры..."..
Нет,не про них.Хотя и про них можно,но позже.
Сегодня о толстом морском заработке.Длинном рубле..
Но не сегодняшнем,а времён СССР.Сейчас то никакой романтики и интересу.Всё прописано в контракте..что входит в твои обязанности,что не входит.За что полагается доплата,а за что -нет.Отработал-получил.Скукота.
То ли дело раньше.
Но сразу оговорочку. Рассказ за торговый флот.Не рыбодобывающий и рыбоперерабатывающий.И не рыбоперевозящий,то есть транспорты рыбного хозяйства.Как там у них...знаю только по рассказам,и поэтому могу только тоже..пересказать.У них там тоже в то время делилось на гослов и колхозный лов.Тоже не так просто было.
Ну,так вот..начну сразу с самого интересного.С валюты.
Те,кто рассказывает,как лихо жилось морякам загранзаплыва в СССР,какие зарплаты валютные получали..эти самые моряки..немного...эээ..врут.
Потому как зарплаты в валюте не было.От слова совсем.
Была инвалюта взамен суточных.
Что это значит?Это значит,что выход за границу приравнивался к командировке.Только взамен суточных командировочных выплачивали валюту.
И выплачивали её в процентах от оклада.
До 1987 года это было 18% от оклада.
От оклада!
Оклад матроса 1го класса - 105 рублей.
Итого за месяц,проведённый в загранплавании,нашему Рокфеллеру -матросу начисляли 18 инвалютных рублей. Много это,или мало?..Ну,так..обменяйте эти 18 инвалютных рублей по по тому мифическому курсу в 0.63-0.68,опять же,инвалютных,копеек на доллары США.Много получилось?..да что уж..гуляй,рванина.
Ладно,отвлёкся. Начислили 18 инвалютных рублей.
А вот дальше начинаются интриги и жареное.Что можно сделать с этими деньгами?
А) - Получить эти деньги в валюте страны захода по текущему курсу на тот день.
Б)-Сдепонировать.То есть не брать эти деньги,пущай накапливаются.Если рейс длинный,а впереди маячит выгодный,в плане шоппинга порт,то пусть себе лежат.Но без процента.
В)-Посколько эта валюта начислялась посуточно,то в порту захода можно было получить..ну,суток за 5.Потратить их на какой нить..поход по борделям(1) музеям,попить пива матэ,в общем..приобщиться.
Г)-А могло получиться и так,что заходов в хорошие(2)порты не было..да вообще не было.Так бывало,если судно ходило по специфичному фрахту.Например бункеровка рыбаков в океане.Сходил,заправили экспедицию и вернулись.Без заходов.Тут тоже варианты - или депонировать,при списании с судна получить справку о сумме и получить эти деньги уже на другом пароходе.Или получить эти деньги в виде чеков ВТБ(ВнешТоргБанка).Позже они стали именоваться чеками ВЭД(банк ВнешнеЭкономическойДеятельности)

Итак,чеки ВТБ.Называю их так по старинке,ибо как то не прижилось ВЭД.Как их ещё называли..боны.
В каждом портовом городе,особенно если этот город был базовым какого либо пароходства,был магазин "Альбатрос" Торгмортранса(3)..вот в нём то и велась торговля на эти чеки.

Внешний вид чеков.С 1987 года они уже шли в чековой книжке на 25 рублей.До этого они были в книжке на 10 рублей.
У меня были чеки и 60х годов выпуска..ничего,к оплате принимались.
4fefe79b15ccf
4fefeb7e56e45
4fefebafdfb0b
4fefec14e7653
4fefec4738195

Что продавалось в этих магазинах?Да всё..одежда,электроника,продукты..ну,почти те же самые "Берёзки" только со специфическим морским уклоном.
Примерные цены на 1986-87 года..
Сигареты "Кент","Ротманс","Мальборо" 20 копеек за пачку.С 1988 года - 30 копеек.
Банка пива "Асахи",0.33 гр,Япония - 20 копеек
Бутылка конъяку "Арарат" 1рубль 75 копеек
Водка ..от 60 копеек
Кстати,алкоголь продавался сразу после открытия.А в 1989 году,после принятия антиалкольных постановлений ЦК..халяву прикрыли,тоже с 14 часов стали продавать
Индийский растворимый кофе -40 копеек
Конфеты "Ассорти" 40-60 копеек.
Ну,шоколадки,печенюшки,иногда жевательная резинка..почём,уже не помню.
Помню,когда охмурял будущую жену,тогда ещё студентку института, купил громаднейшую коробку конфет "Матрёшки".Кажется московские.Очередь отстоял длинную,несколько раз хотел уже плюнуть и уйти..да вот..что то не дало)Стоила эта коробка аж 3  с половиной рубля.Пока дотащил её до автовокзала,заколебался отвечать на вопросы..где это такое я урвал..и не продам ли..
Одежда.
Куртка "Аляска"..ммм..фирма "Чори",Ипония...ммм.. настоящая Япония..сейчас таких не делают.Офигенные куртки были.Самое то,для приморской погоды.И водотталкивающая,и непродуваемая,и задница прикрыта,и капюшон.И под что угодно.Хоть на выгребной костюм,хоть на джинсы со свитером..итак,12-15 рублей.
"Монтана"..тоже известный бренд) А то ж..Куртка джинсовая - 12 рублей,штаны -7 рублей,спортивный костюм-15 рублей.
Кожаный мужской плащ,производства Монголия..всего то..120 рублей.
Ну,и ещё много всяких шмуток.
Обувь.Парфюм.
Электроника понемногу.
Двухкассетный магнитофон "Панасоник",из за красного цвета,обзываемый "пожарник" стоил 42 рубля.
Автомобили тоже продавались.Например,ВАЗ 2104 стоил всего 2500 рублей.
И дефицитные тогда полиэтиленовые пакеты.С чайкой и гордой надписью ТоргМортТранс..5 копеек.

Вроде бы дёшево,правда?Но было одно но..
Если вы не работали в море..ну,или в управлении пароходства( а там,как известно,настоящие моряки работали,не то,что мы..плавсостав,блин) вход в этот рай вам был заказан.
Но чеки можно было купить.Хоть на чеке и было написано,что ВТБ выплатит вам один..или сколько там рублей за этот чек,ну,на сарае тоже написано...У знакомых моряков...или у спекулянтов,которых всегда можно было встретить у этих магазинов по курсу 10 рублей за 1 рубль чеками.Всего то.
И вот тогда,все цены,которые я привёл для примера,необходимо умножить на 10.
И получились сигареты по 2 рэ за пачку,пивко по 2 рэ за банку..а конъяк вовсе в глотку не полезет..по 17 то рублей.Закусывая конфетками 6 рублёвыми..
Сразу интересна становится цена автомобильки,правда?)

Пара дополнений и уточнений.
Все эти  магазины,по всей территории СССР,назывались "Альбатрос"..только в Одессе он назывался как то по другому,вот вышибло из памяти и всё( В просторечии их называли - Торгсин(Одесса..ну,Одесса,это вообще ..там всё своё)),валютный,чековый,боновый..
Уже тогда,при продаже чеков,можно было нарваться на "ломал".Это когда заламывают на пальце пачку купюр и в итоге тебя обжуливают.То есть,когда в стране доллар получил свободное хождение и появились менялы,у кое-кого опыт уже был..куда и как смотреть..при проведении валютных операций.
Продажа и покупка чеков была уголовно наказуемым деянием,ибо тоже попадала под статью о незаконных валютных..но из моих знакомых никто не попадался на этом деле,даже более того,как то продавали эти чеки в водном отделе милиции.Хорошо одеваться хотели все.

Ещё чеки в портовых городах неплохо и сами шли,самостоятельной валютой.Швейцары в ресторанах,в такси,в больницах..просто какие то свои дела можно было уладить с помощью этих чеков.но повторюсь,в портовых городах..

А где то с середины 1988 года,как то незаметно поползли цены в магазинах и следом за ними поползли в цене и чеки.И в 1989 году они достигли своего пика -25 рублей СССР за 1 рубль чеками.Товар из магазинов начал пропадать понемногу,очереди начали удлиняться..к моменту закрытий магазинов Альбатрос туда невозможно было втиснуться.Сметали всё подряд.
Потратить свои чеки все не могли. Кто то находился в это время в море..ну,были причины.И тогда было сделано следующее..пароходство принимало чеки назад( но только законно заработанные,и там уже не намухлюешь. Бухгалтерия вот она..рядом) и выдавало справки  о том,сколько у тебя на счету этих самых инвалютных рублей.Платить уже начали потихоньку в долларах США и ближайшем порту можно было обналичить эту справку на доллары,а не в валюте страны захода.Хотя..в моём регионе японская йена тоже неплохо котировалась,да и сейчас,вполне себе резервная валюта.

Но чеки платили не только как инвалюту взамен суточных.Чеками ещё оплачивались некоторые работы на судне.Причём некоторые работы очень хорошо оплачивались.
Зачистка и мойка грузовых танков,зачистка и мойка грузовых трюмов,безлоцманские проводки судна (ну,это в основном навигаторы и матросики)..ну,были работы.Выходил на эти работы,как правило весь экипаж,кроме капитана.Капитану сумма насчитывалась отдельно.
А зачистка грузового танка из под бараньего жира или пальмового стеарина,это такое занятие,которого бы я не пожелал бы и своему перфососеду (что он,млять,там такого сверлит?).
И по поводу начислений.Был такой нюанс.Начисляли...1:1..а вот если надо было высчитать с тебя за что то,ну,например..неправильно посчитали сутки и получилась переплата,а ты уже получил чеки и успел потратить..не вопрос.Высчитают в советских рублях..но уже не 1:1,а 8 советских рублей за 1 рубль чеками.С меня так,помнится,64 рубля усчитали...хотя,как и упомянул выше..положено вроде как и 1:1.Но ссылались на какое то письмо из министерства..

Вот из таких мелочей и складывался толстый морской заработок.Хотя старые моряки,после введений всяких новшеств,типа Щёкинского метода(ласково называемого на флоте "защёкинского"),хозрасчётов..ещё в конце семидесятых говорили..
Эх,сломалась лопата,которая в морях деньгу гребла...

Совсем отдельная тема...уже собственно валюта и настоящие командировочные..но,наверное..не успею до отлёта.

(1) Поход по борделям..это такой сарказм.Ибо с теми копейками,тебе даже прейскурант на услуги тёток не покажут.
(2)Хороший порт,это порт в котором можно было на эти копейки максимально с пользой отовариться. Дадада..Ковры из Антверпена,джинсы из Гамбурга и прочее..
(3) Торгмортранс ..ТМТ..этим словом ещё обзывали лодочных торговцев в Юго-Восточной Азии..не знаю,как в других пароходствах,у нас точно.Даже иной раз..старый больной моряк так и говорит до сих пор..

А по истории вопроса можно прочитать тут





..и вот именно в "АЛьбатросе" я и купил себе свои первые в жизни
джинсы, "Ли", в августе 1980 го...подарок моей мамы.

Fernando Botero.Gentleman

Курилов. Побег.Часть 8-я

Курилов. Побег.Часть 8-я

Второй способ казался мне менее мучительным и более надежным. Смерть
была мне знакома, я много раз умирал в своих отчетливых до реальности
сновидениях. Я помню, как был из ревности заколот в живот где-то в Индии,
как в одном из снов кто-то цепко схватил меня под водой за ноги и не отпускал,
пока я не захлебнулся. Я помню, как моя голова была зажата меж деревянных
брусьев гильотины и долго не падал нож. Помню, как стоял в ожидании казни
во дворе тюрьмы, где одного за другим вешали моих товарищей…
Еще раз я перебрал все шансы остаться в живых. До Минданао более
сорока километров. Даже если бы я мог продержаться на воде, то и тогда
жить мне осталось до первого шторма — затяжного ритма дыхания я уже
не выдержу.

Collapse )
нецке.

Слава Курилов.Побег. Часть 4-я

Слава Курилов.Побег. Часть 4-я

Я снова спустился вниз. Два матроса куда-то исчезли, а третий стелил
постель на раскладушке, повернувшись ко мне спиной.
Я облокотился одной рукой о фальшборт, перебросил тело за борт и
сильно оттолкнулся. Заметить мой прыжок было трудно
— так быстро я оказался за бортом.
Полет над водой показался мне бесконечным.
Пока я летел, я пересек некий психологический барьер
и оказался по другую его сторону совсем другим человеком.
Траекторию полета я рассчитал хорошо. Оказавшись за бортом,
я резким движением развернул тело ногами к корме, а спиной к
поверхности воды. Некоторое время я летел в этом горизонтальном
положении, пока не почувствовал, что сила инерции стала ослабевать
и я падаю почти вертикально, спиной вниз. В этот момент я стал плавно
поворачивать тело так, чтобы войти в воду ногами под небольшим углом.
Я пролетел эти пятнадцать метров в полной темноте и удачно вошел в
воду ногами под острым углом, не выронив сумки с плавательными
принадлежностями, чего очень боялся. Меня сильно скрутило струей воды,
но в последний момент я успел крепко прижать сумку к животу.
Всплыв на поверхность, я повернул голову и… замер от страха. Возле меня,
на расстоянии вытянутой руки — громадный корпус лайнера и его гигантский
вращающийся винт! Я почти физически чувствую движение его лопастей
— они безжалостно рассекают воду прямо рядом со мной. Какая-то
неумолимая сила подтягивает меня ближе и ближе. Я делаю отчаянные усилия,
пытаясь отплыть в сторону — и увязаю в плотной массе стоячей воды, намертво
сцепленной с винтом. Мне кажется, что лайнер внезапно остановился —
а ведь всего лишь несколько мгновений назад он шел со скоростью восемнадцать
узлов! Через мое тело проходят устрашающие вибрации адского шума, грохот и
гудение корпуса, они медленно и неумолимо пытаются столкнуть меня в черную
пропасть. Я чувствую, как вползаю в этот звук… Винт вращается над моей головой,
я отчетливо различаю его ритм в этом чудовищном грохоте. Винт кажется
мне одушевленным — у него злорадно улыбающееся лицо, меня крепко
держат его невидимые руки.
Внезапно что-то швыряет меня в сторону, и я стремительно лечу в
разверзшуюся пропасть.
Я попал в сильную струю воды справа от винта, и меня отбросило в
сторону.
Затаив дыхание, я старался оставаться под поверхностью воды до тех
пор, пока большое световое пятно кормовых прожекторов пройдет мимо.
Какое-то время было совсем темно, потом я попал в полосу яркого света.
Мне казалось, что меня заметили и поймали в луч прожектора. Но вскоре
наступила полная темнота. Я выбросил ненужное уже полотенце, надел
маску с трубкой и сделал несколько глубоких вдохов. Вода была довольно
теплой, при такой температуре можно плыть очень долго. Я надел ласты
и перчатки с перепонками между пальцами. Сумка стала больше не нужна.
Мои часы со светящимся циферблатом показывали 20 часов 15 минут по
корабельному времени, я выбросил их позже, когда заметил, что они остановились.
Лайнер стремительно удалялся.


Collapse )

нецке.

Слава Курилов.Побег. Часть 3-я.

Слава Курилов.Побег.
Часть 3-я.



Как мне хотелось теперь отсрочить побег хотя бы ненадолго!
Было бы так прекрасно, ни о чем не думая, поддаться веселому
безумию, охватившему корабль, укачиваться в колыбели волн,
ничего не хотеть, ни о чем не думать, день и ночь видеть за
бортом океан и дышать влажным воздухом тропиков.
Может, оставить судно позже?
— Где же еще? — строго возразил дьявол-искуситель.
— У южной оконечности острова Минданао…
— Там наверняка сильные течения, ты даже не сможешь
приблизиться к берегу, тебя пронесет мимо. И берег там очень высокий,
с отвесными скалами.
— А что если в Макассарском проливе, прямо на экваторе, между
островами Борнео и Целебес, — там мы будем в дрейфе
два дня? Как раз под шумок праздника Нептуна? У меня будет
целых две ночи впереди! — не сдавался я.
— Этот пролив очень широк, с сильными течениями, а расстояние
до ближайшего берега будет не меньше сорока морских миль.
Капитан — уж будь уверен — постарается держаться подальше от берегов.
— Может быть, я смогу оставить лайнер на обратном пути? — взмолился я.
— На обратном пути лайнер будет проходить все ближайшие
берегу пункты только в дневное время.
Да, последняя возможность — завтра ночью. Завтра
ночью или… никогда.

Collapse )

нецке.

Слава Курилов.Побег.

Слава Курилов.Побег.

ЧАСТЬ 1.

http://lib.rus.ec/b/92069/read




9061605-vector-illustration-of-a-man-in-jail




stock-footage-window-of-the-prison-time-lapse


Я медленно шел по коридору.
Мне казалось, что я иду по канату над пропастью.
Те, кто прошел такой путь, знают, что он существует внутри другого психологического измерения.
В нем человек меняется так, будто он прожил несколько лет. Если ты скован страхом, ты ничего не
заметишь, если внутренне свободен, то никогда этого не забудешь. У тебя остается жгучая
тоска по этому иному измерению, а тот мир, из которого ты только что шагнул в неизвестность,
cразу становится нереальным и похожим на обычный сон. Именно тогда я сделал для себя
открытие: внимание — вот тайна жизни! Острое внимание вовне и внутри. Обычно мы
живем в каком-то полусонном состоянии и только во время мгновенных вспышек внимания
способны по-настоящему видеть и чувствовать. Мне казалось, что все вокруг —
стены, трубы, брошенный кем-то пылесос — знало, куда и зачем я иду, и безмолвно желало мне удачи.



Пока я летел, я пересек некий психологический барьер и оказался по другую его сторону
совсем другим человеком...

Слава Курилов. Побег.





Collapse )


нецке.

Везучий человек,моя мама.

Везучий человек,моя мама.

Моя мама говорила мне всегда ,что ее  ангел-хранитель всегда стоял за ее плечами,что она-везучая.
И всегда приводила несколько случаев из ее жизни.

1.Чудо номер 1 Пережила блокаду в Ленинграде.
(Hу,про то,что такое ленинградская блокада,говорить не надо,какой это был кошмар-это знают все)

2. Чудо номер 2 До того,как город был окружен,мою маму (ей тогда было 8 лет) собирались
отправить с остальными детьми в эвакуацию.Ее даже голову   обрили (Моя бабушка хорошо помила 1-ю мировую и Гражданскую войну..вши,эпидемии и т..д были ей хорошо знакомы)
Ее отец сказал: нет, не отправим!
(И хорошо,что так сказал--тот поезд,на котором должны были отправить в эвакуацию мою маму),был разбомблен
немцами,почти вcе дети погибли, уцелело не больше 15 человек...

3.Чудо номер 3 
Снова чудо:когда в августе (или сентябре) 1942 моя мама (и ее мама) были погружены на пароход,который переправлял семьи с маленькими детьми по Ладоге),им страшно повезло.
ПРЕДЫДУЩИЙ такой пароход был потоплен немецкой авиацией,никто не спасся.
А их-проскочил...


4.Чудо номер 4.
Мама была погружена на пароход с тяжелейшим воспалением легких.
Когда ее семья прибыла в поселок Гагино( Горьковская область),моя мама была уже с почти 40-градусной температурой..
Надежды на выздоровление было НИКАКОЙ.
Но произошло чудо: у одной из врачих(тоже из Ленинрада) в больнице в Гагино было несколько ампул пенициллина,который ценился тогда на вес золота.
Мoя бабушка обменяла  кольцо и несколько платьев на это лекaрство...и моя мама выжила.

Чудо номер 5.
Моя мама выздоровела от тяжелейшего воспаления легких...и тут же подхватила тяжелую форму дизентерии от детей в больнице( от которой дети тоже мерли,как мухи)

Когда мама,ковыляя,шла к (извиняюсь) уборной,один из врачей изумленно посмотрел на нее и спросил: Ты еще жива?????

Мама выздоровела и от дизентерии тоже.

Везучий человек,моя мама.